哪些要素影响油耗

   从厂商提供的技术参数表中透露的有关信息和私家车主的驾车习惯，我们即可判断你的爱车是不是比较省油。

   1.车重

   对油耗来说，车重是最关键的指标。降低100公斤的车重比采用任何先进的节油发动机技术都重要得多。我们不仅可以从技术参数表中的“整车质量”这一项知道车重，还可以从其他指标中知道，这辆车是不是够轻。

   2.材料

   决定车重的是整车制造所使用的材料。铝合金比钢要轻30%，所以用铝合金做车身的车型都比同级的车更轻一些。目前使用全铝车身技术的有奥迪A8和捷豹新一代的XJ。

   3.发动机

   发动机是最令人关注的省油指标。从发动机的类型来说，柴油发动机比汽油发动机省油，因为在物理性能上柴油的热效率比汽油高，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%。另一个直观的数据是压缩比，压缩比越高，发动机就越省油。而采用增压技术的发动机，不管是机械增压还是涡轮增压，油耗都比同排量的自然吸气式发动机高。

   评价一台发动机技术水平的高低，还有两项重要的指标：一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为“升功率”，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。

   4.变速箱

   发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上（CVT无级变速箱除外）。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。在厂家的技术参数表中除了直接标出是4速变速器还是5速变速器（目前较多采用这两种类型）外，有的还会用4AT/MT或者5AT/MT来表示（AT表示自动变速器，MT表示手动变速器），在国产车中只有宝马5系用6速自动变速器，而奔驰用的7速变速器是目前量产车中挡位最多的。

   CVT无级变速器是自动变速箱中的另类，在实际使用CVT变速器甚至比手动变速器更省油。目前在国产车中奥迪A6和A4采用的Mutltronic、南京菲亚特的Speedgear和广州本田飞度上的自动变速箱都是CVT变速箱。

   5.底盘

   原来底盘都是由高强度的钢制造的，而现在底盘也开始用铝合金或者其他轻金属制造，和车身一样，用比钢更轻的材料来造底盘对降低油耗也有帮助。国产车中宝马5系采用了全铝底盘，而国产的凯迪拉克CTS前后悬挂的一些部件也用了铝合金。

   6.车况

   科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨坏了才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加。有的车刹车不回位，刹车片与制造鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也会增加。车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。

   发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低，油耗增加。

   7.驾驶习惯

   专家们归纳出了影响油耗的几种不良驾驶习惯。

   *见空当就抢的驾驶习惯

   让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2-3倍。

   *低挡高速长距离行车的习惯

   现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。但有些人走向极端，直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这也会造成燃油浪费。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。

   *刹车次数过多

   刹车就是通过车轮与地面的摩擦，将汽油产生的动能转化为摩擦力消耗掉。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加。

   *不必要的高速行驶

   任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。

   有一点需要说明的是，不良驾驶习惯对大排量车油耗的影响更大，因为大排量车功率储备大，加速、超速能力强，司机开起来才敢于“做动作”，有空就想钻，有车就想超。而小排量车功率储备小，加速、超速能力低，驾车时就没有挤空当、超高速行驶的兴趣了。

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