在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解，万一遇到路上抛锚，您就可以大显身手了。

    火花塞是摩托车发动机的关键部件，混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色。如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。

    用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙，火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到指定维修店更换相适应的火花塞。一定要注意确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。还可利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

    空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。

    清洁空滤器要按以下步骤进行：首先，从车上拆下空滤器滤芯，如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油，用手握匀，按原状装回；其次，如果是纸质滤芯，切记一定不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹。千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重。再次，装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；最后，常在有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

    大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时就更换。因为在发动机出厂时，工厂添加了磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，这时用户可自己掌握。

    记住更换了新机油，滤芯不更换是不行的。因为发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。还要注意，在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装，滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。